| CHALLENGER/SAM PIONEER ZEPHYR DCC化記録 |  |
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| 神奈川県 M様 DCC化御依頼 | ||
2022/6/15 YOU TUBE に UP しました
アドレスは、#9900
2022/6/11 完成しました
中間車2 完成、先頭車と連結 ⇒ 客室室内灯と荷物室の明るさに差をつけました
これは、CV設定で変更出来ます
先頭車と中間車2 のコネクター繋いだ状態
窓にコネクターを接続後差し込みボルスターに載せ連結します
末尾車に室内灯、ヘッドライトを装着、デコーダーを接続装着しました
火入れ式O.K.
CV値変更
| Pioneer Zephyr | #9900 | 中間車3-末尾車 | NCE D13W | |||
| ファンクションキー | CV番号 | デコーダの電線色 | ||||
| 白 | 黄 | 緑 | 紫 | |||
| 電線ごとの数値 | 01[01] | 02[02] | 04[04] | 08[08] | ||
| ライト | ヘッドライト | 末尾車室内灯 | 中間車3室内灯 | |||
| F0 前進 | CV33 | 06 | ●CV121=0 | ●CV122=0 | ||
| F0 後進 | CV34 | 06 | ●CV121=0 | ●CV122=0 | ||
| F1 | CV35 | 0 | ||||
| F2 | CV36 | 0 | ||||
| F3 | CV37 | 01 | ●CV120=0 | |||
| F4 | CV38 | 0 | ||||
| F5 | CV39 | 0 | ||||
| F6 | CV40 | 0 | ||||
末尾車のヘッドライトが常時点灯とする事に違和感を感じました
Pioneer Zephyr の古い FILM を見ると、点いている時いない時があるのです
因って、F3=ON で点灯、任意点灯としました
※ F3=ON のカプラー音は音量=0 と設定し直します ⇒ Pioneer Zephyrには不要
末尾車の台車が車体に触れ干渉、ボルスターに 0.5t のPOMワッシヤーを挿入
車高を上げています
コネクターは3Pにしました ⇒ + を真ん中に配線、車体内に入り込まないよう大きくしました
6/20 頃、エンドレス走行試運転、YOU TUBE に UP します
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レストア・DCC化記録
2022/5/5 車輌が届いています
お見積もり・所見の為、試走をしました ⇒ 走行用 DECODER 着き アドレス #9900
走行に問題無しですが、急曲線通過性能は限界です ⇒ 改造不可です
末尾車、ヘッドライトは点灯しますが、デコーダーは装着されていません
※ デコーダーは、エンジン音源が Winton 201A が、QSI に在るので、
Revolution-A(U)を使用します
| 御依頼事項 | |
| 電装 | DCC化 ⇒ QSI Rev-A 又は Rev-U使用 |
| 室内灯 DCC点灯化 | |
| Fヘッドライト DCC点灯化 | |
| RヘッドライトDCC点灯化 既設 DECODER 使用 | |
| 車体 | 中間車 室内灯点灯化の為のコネクター装着 |
2022/6/6 着工、先頭車をバラしました
まず、バラしにくい車輌です
DECODERは、REV-A 先頭車の屋根裏に搭載予定
SPEAKER (8Ω2W) は、床下のの中に入れます ⇒ エンジンの下辺りとします
裏蓋に音抜き穴を開けます
先頭車に取り付けてあった、DECODER ⇒ NCE の D13W 4-FNCです
配線をし直して、熱収縮チューブをかけて絶縁して置きました
CV設定を仕直しました
設定CV値 ⇒ FNCが余るので多少サービスします
| Burlington Pioneer Zephyr | 先頭車-2号車 | #9900 | Revolution-A | |||||
| ファンクションキー | CV番号 | デコーダの電線色 | ||||||
| 白 | 黄 | 緑 | 紫 | 白緑 | 白青 | |||
| 電線ごとの数値 | F0-F | F0-R | F3 | F4 | F5 | F6 | ||
| ライト | 既成配線 | F-HEAD-L. | R-HEAD-L. | F-DITCH-L. | F-DITCH-L. | MARS-L | F-CAB-L | |
| 実施配線 | F-HEAD-L. | CABIN-L | 荷物室室内灯 | 客室室内灯 | ||||
| Multiple Lights #1 | F 0 | ● | ● | ● | ||||
| Multiple Lights #2 | F10 | ● | ● | ● | ● | |||
| CREW TALK | F12 | |||||||
| ※ 荷物室室内灯と、客室室内灯の光量・点灯方式を変えます | ||||||||
| Burlington Pioneer Zephyr | 3号車-末尾車 | #9900 | NCE D13W | |||||
| ファンクションキー | CV番号 | デコーダの電線色 | ||||||
| 白 | 黄 | 緑 | 紫 | Solder pad5 | Solder pad6 | |||
| 電線ごとの数値 | 01[01] | 02[02] | 04[04] | 08[08] | 16[10] | 04[04] | ||
| ライト | R-HEAD-L | 室内灯 | ||||||
| (+中間車3) | ||||||||
| F0 前進 | CV33 | 02 | ●CV121=0 | |||||
| F0 後進 | CV34 | 03 | ●CV120=0 | ●CV121=0 | ||||
| F1 | CV35 | 0 | ||||||
| F2 | CV36 | 0 | ||||||
| F3 | CV37 | 0 | ||||||
| F4 | CV38 | 0 | ||||||
| F5 | CV39 | 0 | ||||||
| F6 | CV40 | 0 | ||||||
明日は、日中、急な用事が出来ましたので、余り進みません
室内灯を製作します
2022/6/9 仕事が止まっています
室内灯の色、電球色か、白か、を施主さんに決めて頂きたく、連絡を差し上げましたが、
連絡が着いていません ⇒ 至急連絡をお願いします
Burlington Pioneer Zephyr 1934年〜製造の室内灯は何だか白っぽいのです
蛍光灯の発明は、1935年ですから、有りえない事は無いのです
ライトケースを作りました
REV-A が、5V制御なので、LED3528 を、真鍮線に直接半田付けしています
抵抗無しの装着となります
先頭車、ヘッドライトに LED1608 白を装着、クリヤーイエローにて、少々着色
その後運転席の天井を製作装着しました ⇒ 光漏れ無く装着しましたが、難しいのです
この後、運転席の室内灯を装着します ⇒ まぁ、サービスです
施主さんからの連絡待ちなので、運転席を塗って見ました
末尾車のヘッドライトを装着しました
兎に角、連絡が無い事には、前に進めません
連絡待っています
2022/6/10 先頭車完成
施主さんと連絡が着き、室内灯を電球色にしました
荷物室の明るさは変更できます
又、F0=OFF & F10=ON にすると、荷物室は不点灯となります
キャブの室内灯を装着しました
停止時ON 後進時 DIM 点灯となります
おまけで、No. BOAD も点灯した様に照らします
キャブ室内灯の光が漏れるので、アルミ箔テープを貼りました
荷物室の室内灯、残念ながら、左側は暗いです ⇒ モーターが邪魔をしているのです
スピーカーの音抜き穴を開けました
中間車2号車に電源を供給するコネクターですが、ギヤボックスが邪魔で
床下に組み込みが出来ません
貫通路ドアの窓ガラスを撤去して、コネクターを配置しました
貫通幌があるので、大丈夫でしょう
先頭車のみで試運転をしましたが、静かに超スローも効き、安定した素晴らしい走りです
R750は通過しますが、R550は無理です ⇒ DCC音も素晴らしい音です
明日は3台を仕上げて、完成予定です
但し、エンドレスにての走行試験は、全数完成後まとめて行います